T 440 → 520 PS Euro 6 High Sleeper Cab
T 380 → 520 PS Euro 6
K 380 → 520 PS Euro 6
C 380 → 520 PS Euro 6
C 250 → 320 PS Euro 6
D Wide 18 → 26 T Euro 6 Cab 2,3 m
D 10 → 18 T Euro 6 Cab 2,1 m
D 3,5 → 7,5 T Euro 6
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3 %**weniger verbrauchmit optidriver+*
Der Antriebsstrang des Renault Premium Distribution ist zuverlässig und leistungsstark - das spart Kosten:
Wartung, Austausch der Verschleissteile, Reparaturen… Ihre zugelassene Renault Trucks-Werkstatt schlägt Ihnen die auf Ihre Branche und Einsätze angepassten Arbeiten vor, um Ihr Budget und Ihre Wartungsplanung in den Griff zu bekommen und so die Verfügbarkeit Ihres Trucks zu gewährleisten.
Der Antriebsstrang ist auf die speziellen Anforderungen des Verteilerverkehrs ausgelegt. Ein Einsatz auf langen Strecken ist genau so gut möglich, wie die Auslieferung in der Innenstadt. Auf jeden Fall erhöhen Sie Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit - egal bei welchem Einsatz.
Der Renault Premium Distribution hat eine bermerkenswert hohe Nutzlast, um noch mehr Ladung zu transportieren und so werden Ihre Touren kürzer. Mit den zahlreichen einfach- und doppelt übersetzten Hinterachsen haben Sie stets die beste Lösung in Sachen Motorleistung für mehr Produktivität bei optimiertem Verbrauch.
*Option** Durchschnittlich im Vergleich zu einem Schaltgetriebe und mit 11 Liter-Motor
Mit den Optifuel Solutions bieten wir Technik, Software und Schulungen rund um das wirtschaftliche Fahren an: Optimierter Antriebsstrang, automatisiertes Optidriver+*-Getriebe, Optifuel Training und die Software Optifuel Infomax.
Optimale Durchschnittsgeschwindigkeit und doch Treibstoff sparen - der DXi11-Motor steht in den Leistungsstufen 380, 430 und 460 PS** bereit und bietet den besten Kompromiss zwischen Leistung und Drehmoment. Der weiterentwickelte DXi7-Motor hat die Leistungsstufen 270, 310 und 340 PS.
Mit den neuen Leistungsstufen und erhöhten Drehmomenten (von 1’800-2’200 Nm für den DXi11-Motor und von 1’010-1’300 Nm für den DXi7-Motor), entspricht der Renault Premium Distribution noch besser den Anforderungen des Verteilerverkehrs in Sachen Leistung. Um den Anforderungen der EEV (Enhanced Environmental Friendly Vehicle) zu entsprechen, hat Renault Trucks eine Lösung ohne Partikelfilter*** gefunden, die einfach und kostengünstig ist.
Das neue Optidriver+*-Getriebe ermöglicht einen schon schnelleren Gangwechsel und garantiert so optimale Mobilität. Es wählt stets den optimalen Gang und sorgt so für eine Verbrauchseinsparung bis zu 3 % im Vergleich zu einem Schaltgetriebe. Es verbessert den Einsatz des Motors bei idealem Wirkungsgrad - das verringert den Verbrauch und erhöht die Lebensdauer. Optidriver+* und der DXi11-Motor profitieren von einem idealen Antriebsstrang, um an Durchschnittsgeschwindigkeit zu gewinnen.
* Optidriver+ auf Wunsch für DXi11-Motoren oder automatisiertes Getriebe Optitronic mit 6 Gängen verfügbar per Kundenanpassung mit dem DXi7-Motor** Nur für Renault Premium Distribution-Autotransporter*** Ab September 2009 verfügbar - je nach Motorisierung