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Testimonianza
Jacky Perrenot rende i trasporti a emissioni zero senza compromettere le prestazioni grazie a Renault Trucks
Sep. 18 2026
Dai primi progetti pilota all’implementazione su larga scala: costruire insieme il futuro dei trasporti a basse emissioni di carbonio
Per Jacky Perrenot, l’elettrificazione non è un esperimento. Si tratta di una trasformazione strategica già in atto. In qualità di uno dei principali operatori francesi nel settore dei trasporti e della logistica, il gruppo sta progressivamente integrando autocarri elettrici nelle proprie attività per ridurre il proprio impatto ambientale, mantenendo al contempo le prestazioni e i livelli di servizio attesi dai propri clienti.
Questa transizione è stata realizzata in stretta collaborazione con Renault Trucks. Attraverso l’analisi dei percorsi, le simulazioni dei veicoli, la strategia di ricarica, il supporto agli autisti e il monitoraggio operativo continuo, la partnership dimostra come la mobilità elettrica possa passare dall’ambizione alla realtà.
Oggi, con quasi 100 camion elettrici in servizio e oltre 200 punti di ricarica distribuiti in tutta la Francia, Jacky Perrenot sta contribuendo a plasmare il futuro del trasporto sostenibile.
Guarda il video: due prospettive su un unico percorso di elettrificazione
In questa intervista incrociata, Corentin Vidalie, responsabile della mobilità elettrica presso Jacky Perrenot, e Guillaume Hibon, specialista in efficienza operativa presso Renault Trucks, condividono le loro esperienze relative all’elettrificazione di una grande flotta di trasporto.
I dati chiave della Perrenot Company sull'elettrificazione
+ 100 autocarri elettrici
Già in servizio nella flotta di Jacky Perrenot
Oltre 200 punti di ricarica
Distribuite in tutta la Francia
Il 10% delle operazioni
Potrebbero già essere elettrificate oggi senza grandi cambiamenti operativi
Da 22 kW a 400 kW
Infrastruttura di ricarica in grado di soddisfare sia le esigenze di ricarica notturna che quelle di ricarica rapida
Decarbonizzazione senza compromessi
Per Jacky Perrenot, l’obiettivo è ridurre l’impatto complessivo dei trasporti mantenendo la qualità del servizio.«I camion elettrici fanno parte del mix energetico. Non sono la soluzione per ogni applicazione, ma per alcuni utilizzi sono chiaramente la soluzione migliore», spiega Corentin.
Con il 10% delle proprie operazioni già oggi elettrificabili senza modifiche ai flussi di lavoro, la strategia dell’azienda è pragmatica: implementare l’elettrificazione laddove crea valore immediato. Come sottolinea Guillaume, l’elettrificazione consiste nell’identificare le applicazioni giuste e nel costruire fiducia attraverso l’esperienza sul campo.
L'obiettivo non è quello di decarbonizzare riducendo la nostra attività. L'obiettivo è continuare a crescere riducendo al contempo il nostro impatto.
Dai prototipi alla produzione industriale
Molto prima che i camion elettrici diventassero di uso comune, Jacky Perrenot stava già collaborando con Renault Trucks alla realizzazione dei primi prototipi e dei veicoli di preserie.
Questa collaborazione iniziale ha permesso a entrambi i team di testare i veicoli in condizioni operative reali, confrontare le prestazioni teoriche con la realtà e acquisire progressivamente fiducia nel progetto.
«Siamo stati coinvolti fin dall’inizio. Renault Trucks ci ha dato accesso ai prototipi e ai veicoli di preserie in modo da poterli testare in condizioni operative reali», afferma Corentin.
Oggi, il rapporto si è evoluto dalla fase di collaudo a quella di industrializzazione. Quello che era iniziato come un progetto pionieristico è diventato una strategia di implementazione a lungo termine supportata da un feedback operativo continuo.
Per Guillaume, questa stretta collaborazione è essenziale.
Lavoriamo insieme ogni settimana. L'obiettivo non è semplicemente quello di consegnare un veicolo, ma di migliorare costantemente il modo in cui viene utilizzato e integrato nelle operazioni.
Simulazioni che trasformano l’incertezza in sicurezza
Per rispondere alle preoccupazioni relative all’autonomia, Renault Trucks supporta i clienti con strumenti di simulazione avanzati che modellano i percorsi, il peso del veicolo e i vincoli operativi. “Selezionavamo in anticipo i percorsi e poi li esaminavamo con Guillaume. Le simulazioni ci hanno aiutato a passare dalle ipotesi ai test reali”, afferma Corentin
Secondo Guillaume, l’accuratezza di questi strumenti è un punto di forza fondamentale: «Oggi la differenza tra simulazione e realtà è inferiore al 3%. I clienti possono davvero immaginarsi come saranno le operazioni future e prendere decisioni con sicurezza».
All’inizio, affidare l’analisi dei nostri dati a Renault Trucks è stato rassicurante. Ci ha aiutato a comprendere tutte le implicazioni operative prima di prendere qualsiasi decisione.
Una strategia di ricarica pensata in funzione delle operazioni
L’infrastruttura di ricarica è spesso considerata uno dei principali ostacoli all’elettrificazione. Per Jacky Perrenot, invece, si è rapidamente trasformata in un vantaggio strategico.
L’azienda ha installato oltre 200 punti di ricarica in tutta la Francia, che vanno dai caricatori CA da 22 kW per la ricarica notturna ai caricatori rapidi da 400 kW in grado di supportare operazioni intensive e rotazioni multiple dei veicoli durante il giorno.
La filosofia è semplice: sfruttare ogni periodo di inattività disponibile per ricaricare i veicoli e massimizzarne l’utilizzo.
«La nostra sfida principale è la ricarica. Sfruttiamo ogni occasione — soste notturne, pause degli autisti o tempi di inattività dei veicoli — per massimizzare la disponibilità dei veicoli durante tutta la giornata», spiega Corentin.
Renault Trucks ha sostenuto il progetto aiutando a definire i requisiti di ricarica, valutando la compatibilità tra veicoli e infrastrutture e fornendo consulenza sulle strategie di ricarica adattate alle esigenze operative.
«Hanno optato per una combinazione di ricarica in corrente alternata (AC) e in corrente continua (DC), che permette loro di adattarsi a diversi scenari operativi e di ottimizzare l’utilizzo dei veicoli», afferma Guillaume.
Conquistare gli automobilisti: dallo scetticismo all'entusiasmo
Come molti gestori di flotte, Jacky Perrenot ha inizialmente dovuto affrontare le esitazioni degli autisti riguardo all’autonomia e alla ricarica. Tuttavia, l’esperienza ha rapidamente cambiato le percezioni. “All’inizio c’è esitazione. Poi arriva una settimana di ansia. Dopodiché, è puro divertimento”, afferma Corentin. Gli autisti ora beneficiano di minore affaticamento, livelli di rumore più bassi e un’esperienza estremamente confortevole.
Aneddoto
Guillaume ricorda un autista il cui camion elettrico era temporaneamente in manutenzione: «Quando gli abbiamo detto che il suo camion sarebbe stato pronto solo un’ora dopo, ci ha chiesto di posticipare il suo giro piuttosto che tornare a un veicolo diesel».
Una volta che il primo autista è passato all’elettrico, i suoi colleghi iniziano a chiedere quando potranno avere anche loro un camion elettrico,
Renault Trucks: un partner che va oltre il semplice veicolo
Nel corso dell’intero progetto, Renault Trucks ha fornito molto più che semplici autocarri.
La partnership comprende l’analisi dei percorsi, la consulenza sulla ricarica, la formazione degli autisti, il monitoraggio operativo, l’assistenza post-vendita e l’ottimizzazione continua delle prestazioni.
Per Corentin, la reattività e la competenza sono fondamentali.
«Guillaume è disponibile, comprensivo e professionale. Quando sorgono problemi, abbiamo bisogno di risposte rapide — e lui è sempre pronto ad aiutarci.»
Guillaume descrive il rapporto come un processo continuo piuttosto che un progetto una tantum.
«Siamo presenti sin dalle prime discussioni sull’elettrificazione, fino alla consegna del veicolo e poi per tutta la sua vita operativa».
Questo approccio a lungo termine ha aiutato Jacky Perrenot a passare dall’implementazione iniziale all’adozione su larga scala, mantenendo la fiducia in ogni fase della transizione.
Una mobilità elettrica che dà risultati concreti
L’esperienza di Jacky Perrenot dimostra che i camion elettrici non sono più un concetto futuristico. Già oggi stanno apportando valore aggiunto sulle strade.
Grazie a una combinazione di visione strategica, competenza operativa, solida infrastruttura di ricarica e stretta collaborazione con Renault Trucks, l’azienda è riuscita a trasformare l’elettrificazione in una realtà aziendale scalabile.
Il percorso continua, ma una cosa è già chiara: la mobilità elettrica funziona, quando si basa su partnership, preparazione ed esperienza operativa concreta.
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