Decarbonizzazione: quale fonte energetica alternativa scegliere per i propri autocarri?

Il settore del trasporto merci su strada sta affrontando sfide senza precedenti. Le normative ambientali sempre più severe, la diffusione delle zone a basse emissioni (LEZ) e le richieste dei clienti per una logistica più sostenibile stanno costringendo gli autotrasportatori a ripensare le modalità di alimentazione delle proprie flotte. Allo stesso tempo, la concorrenza è agguerrita, i costi operativi sono in aumento e trovare il giusto equilibrio tra redditività e sostenibilità non è mai stato così complesso.

Noi di Renault Trucks siamo convinti che la decarbonizzazione non sia un’opzione, ma una necessità, per il pianeta, per la società e per la competitività della vostra azienda. Dal 2010 abbiamo investito massicciamente in soluzioni energetiche alternative e dal 2020 produciamo autocarri elettrici in serie nel nostro stabilimento di Blainville-sur-Orne, in Francia.

Ma quale energia alternativa dovreste scegliere per la vostra attività? Diesel, biocarburanti, gas, idrogeno, elettricità… ognuna presenta vantaggi e limiti specifici. Esploriamo insieme le opzioni disponibili e scopriamo come Renault Trucks può aiutarvi a prendere la decisione giusta.

Il diesel: una tecnologia in via di estinzione

Ancora oggi ampiamente utilizzati, i camion diesel offrono un’elevata autonomia e un’infrastruttura consolidata. Tuttavia, il diesel di origine fossile è responsabile di elevate emissioni di CO₂ e scomparirà progressivamente dal mercato. La pressione normativa, l’aumento dei costi del carburante e l’espansione delle zone a basse emissioni (LEZ) accelereranno questa transizione. Per gli autotrasportatori, affidarsi al diesel oggi è una soluzione a breve termine con prospettive future limitate.

Biocarburanti: una soluzione di transizione

I biocarburanti come il biodiesel B100, l’HVO (olio vegetale idrotrattato) o i carburanti sintetici derivati da oli usati o residui forestali possono ridurre le emissioni di CO₂ dal 65 all’88% rispetto al diesel fossile. Sono compatibili con i motori a combustione interna esistenti, il che li rende un’opzione accessibile per alcune flotte.

Gas e biogas: saranno utilizzati principalmente per le centrali elettriche e nel settore marittimo; il loro ruolo per gli autocarri sarà marginale

Il gas naturale (GNC/GNL) riduce le emissioni di CO₂ solo del 5% rispetto al diesel, il che è insufficiente nel contesto della decarbonizzazione. Il biogas, invece, prodotto dai rifiuti domestici o agricoli, può ridurre le emissioni fino al 70–75%. 

Idrogeno: una soluzione per applicazioni di nicchia, quando l’idrogeno verde sarà disponibile, molto probabilmente nel prossimo decennio

Oggi, la maggior parte dell’idrogeno disponibile è “idrogeno grigio”, prodotto da gas fossile, che in realtà emette il 14% in più di CO₂ rispetto al diesel. Il futuro risiede nell’“idrogeno verde”, prodotto tramite elettrolisi alimentata da energia elettrica rinnovabile. Ciò può ridurre le emissioni del 62% rispetto al diesel fossile. 

Elettricità: l’alternativa più matura oggi

La mobilità elettrica è la tecnologia più avanzata e competitiva per le applicazioni urbane e regionali. Utilizzando elettricità decarbonizzata, le emissioni di CO₂ vengono ridotte in media del 55% in Europa e fino all’80% in paesi come la Francia. 

Entro il 2040, si prevede che circa l’80% dei camion sarà elettrico o alimentato a idrogeno. Il trasporto su strada punterà principalmente su trasmissioni elettriche a batteria ad alta efficienza energetica, coprendo alcune esigenze con biocarburanti e idrogeno.

La scelta della fonte energetica più adatta dipende dal vostro modello di business, dai percorsi e dalle esigenze operative. Gli esperti di Renault Trucks vi guidano in questa decisione con un approccio pragmatico.

• Trasporto merci a lungo raggio(centinaia di km al giorno, possibilità di rifornimento limitate): → Biocarburanti o, in futuro, celle a combustibile a idrogeno. I biocarburanti possono essere considerati una soluzione transitoria in attesa della disponibilità di autocarri elettrici ad autonomia estesa, supportati dalla diffusione di infrastrutture di ricarica occasionale. L’idrogeno verrebbe utilizzato solo laddove l’implementazione di veicoli elettrici a batteria non sia fattibile, oppure a livello locale qualora fosse disponibile idrogeno in eccedenza a basso costo proveniente da altri settori industriali.
• Distribuzione regionale (< 400 km/giorno, ritorno al deposito di notte): → Autocarri elettrici a batteria, con ricarica notturna presso i terminal industriali. Consegne urbane e raccolta dei rifiuti (centri cittadini, LEZ, consegne notturne): → Autocarri 100% elettrici – silenziosi, puliti e già competitivi.
• Lavori pesanti o operazioni miste: → Combinazione di biocarburanti ed elettricità, a seconda dei percorsi e del cantiere

Per aiutarvi a fare la scelta giusta, Renault Trucks offre strumenti di calcolo come il Simulatore di autonomia, in grado di modellare percorsi, carichi, condizioni meteorologiche ed esigenze di ricarica per individuare l’energia più adatta.

La decarbonizzazione non riguarda solo l’ecologia; è una realtà normativa e finanziaria:

La decarbonizzazione della vostra flotta è un processo complesso che non può essere improvvisato. Renault Trucks offre un supporto completo per tutto il ciclo di vita dei vostri veicoli:

Il nostro ruolo non è solo quello di vendere veicoli, ma di garantire una transizione fluida, redditizia e a prova di futuro per la vostra azienda.

Entro il 2040, il panorama del trasporto merci su strada sarà completamente trasformato. Il diesel scomparirà, i biocarburanti avranno un ruolo di nicchia e la stragrande maggioranza dei camion sarà alimentata da elettricità e idrogeno.

Noi di Renault Trucks abbiamo già intrapreso questa strada, convinti che la mobilità elettrica sia la soluzione più sostenibile e competitiva per gli anni a venire. Qualunque siano le dimensioni o il settore della vostra azienda, i nostri esperti sono a vostra disposizione per aiutarvi a scegliere la fonte energetica più adatta, ad adeguare la vostra flotta e a garantire la vostra redditività durante la transizione.

Scaricate il nostro white paper sulla decarbonizzazione delle flotte e ottenete una guida passo dopo passo per preparare la vostra azienda al futuro del trasporto merci.